兩家企業(yè)分別被處罰款——山東全面打響移動(dòng)源污染整治攻堅(jiān)戰(zhàn)

“ 近期，省環(huán)保廳依法對(duì)生產(chǎn)、銷售不達(dá)標(biāo)非道路移動(dòng)機(jī)械的德州德工機(jī)械有限公司和未按規(guī)定進(jìn)行環(huán)保信息公開的機(jī)動(dòng)車進(jìn)口銷售企業(yè)青島奧維俊杉貿(mào)易有限公司分別給予157萬(wàn)元、10萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)處罰，標(biāo)志著山東省全面打響移動(dòng)源污染專項(xiàng)整治攻堅(jiān)戰(zhàn)，也對(duì)柴油新車及非道路移動(dòng)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)違法行為起到了強(qiáng)烈震懾作用。”

移動(dòng)污染源污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)是污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要內(nèi)容之一，而移動(dòng)污染源的機(jī)動(dòng)車排放貢獻(xiàn)中，柴油貨車位居首位。作為柴油貨車使用大省，山東省柴油貨車保有量約為134萬(wàn)輛，其中國(guó)Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛占比近57%，高出國(guó)家平均水平6個(gè)百分點(diǎn)，而且外省老舊柴油車輛不斷轉(zhuǎn)入我省。數(shù)據(jù)顯示，柴油貨車氮氧化物排放量占機(jī)動(dòng)車排放總量的63.6%，顆粒物占到總量的99%以上。保有量大、排放水平差和邊淘汰邊轉(zhuǎn)入等已成為我省當(dāng)前治理柴油貨車污染的最大難題。

近年來(lái)，我省將柴油車污染整治作為移動(dòng)污染源排氣治理的重中之重，采取一系列行之有效的措施，從源頭的柴油車和非道路移動(dòng)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)到具體的柴油運(yùn)輸車輛，每個(gè)環(huán)節(jié)的管控有機(jī)結(jié)合，形成柴油車污染整治“全鏈條”監(jiān)管。通過(guò)源頭核查、運(yùn)輸管控、道路限行、排氣抽檢等一系列“組合拳”，逐步打響移動(dòng)源污染整治攻堅(jiān)戰(zhàn)，并取得明顯成效。

1為從源頭抓好移動(dòng)源排氣治理，杜絕邊治理、邊新增污染問(wèn)題，省環(huán)保廳于2017年起啟動(dòng)新生產(chǎn)柴油機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)保一致性和環(huán)保達(dá)標(biāo)核查工作。截至目前，已開展114次檢查工作，抽檢83家生產(chǎn)企業(yè)，檢查100多個(gè)車（機(jī)）型。核查中，要求問(wèn)題企業(yè)限時(shí)糾正，對(duì)復(fù)核中發(fā)現(xiàn)拒不改正的14家企業(yè)進(jìn)行約談，并按期對(duì)問(wèn)題企業(yè)整改情況逐一進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。

為全力推進(jìn)重型柴油運(yùn)輸車管控工作，省環(huán)保廳細(xì)化部門分工與考核細(xì)則，多措并舉、全面推進(jìn)。2017年，省際交通卡口及7個(gè)傳輸通道城市共安裝60套黑煙抓拍系統(tǒng)，對(duì)冒黑煙的柴油車實(shí)施處罰與限制措施，并向社會(huì)公開處罰信息。我省劃定達(dá)不到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)老舊柴油車限行區(qū)。各級(jí)公安、環(huán)保、交通運(yùn)輸三部門聯(lián)合對(duì)集中停放地及路面行駛的重型柴油車進(jìn)行排氣抽檢，對(duì)超標(biāo)排放、OBD不正常、不添加尿素的車輛分別進(jìn)行處罰，共處罰27702輛次，罰款141.39萬(wàn)元。我省境內(nèi)的濰坊港、煙臺(tái)港停止使用柴油車運(yùn)輸集疏港煤炭。2017年10月1日起，7個(gè)通道城市和泰安、萊蕪全面供應(yīng)國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油，禁售普通柴油。

2今年，我省將發(fā)布2018-2020三年柴油車污染整治攻堅(jiān)方案，繼續(xù)以高壓態(tài)勢(shì)、壯士斷腕的決心打好移動(dòng)源污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，促進(jìn)企業(yè)及車主自覺(jué)承擔(dān)環(huán)境保護(hù)的社會(huì)責(zé)任，共同保衛(wèi)藍(lán)天，維護(hù)生態(tài)家園。